Muchas gracias, conozco los requisitos, de hecho son una copia de la EASA, aunque con unos requerimientos mucho más light (todos conocemos los requisitos que pide el ejercito para sus mecánicos), intentare ponerme en contacto con el órgano emisor de las licencias y ya os contare, aunque me da que como paso con la EASA en la que la DGAC de España agotó los 4 años para su implantación y de los problemas que eso trajo (centros que no pudieron certificar los cursos para sus alumnos, licencias de TMA con limitaciones, TMAs examinándose para levantarlas etc.), en este caso y al ser una norma de unificación de criterios de mantenimiento a nivel OTAN volveremos a ser los últimos en implantarla.